廣州地鐵安檢將率先試水“人臉識別”技術，目前在珠江新城站、萬勝圍站、嘉禾望崗站設置了人工智能，但暫時未向乘客啟用。

無行李或小包行李的乘客可直接刷臉快速安檢，未來或可合並刷臉支付。廣州地鐵也將成為全國首例試點應用人臉識別技術的軌道交通快速安檢項目。

廣州地鐵高峰期快速安檢服務基於人臉識別技術，對具有良好出行信用的上班族、常客實現快速安檢服務。

“集合了互聯網、脫機二維碼、生物識別、大數據分析等多種創新技術，通過乘客實名認證大數據、公交生態大數據、地鐵乘客大數據分析等手段對乘客進行精準分類。”
當乘客通過安檢門時，將會通過手機APP或者微信服務號獲得一個帶有身份信息的二維碼。乘客持二維碼走到帶有攝像頭和掃碼口的裝置時，將通過人臉識別和二維碼識別，確認身份。乘客身份確認後，安檢門閘機將打開。乘客通過安檢門後，即能完成安檢。

據統計，廣州地鐵2017年安全運送乘客28億人次，日均客運量達767.8萬人次，日最高客運量達到1002.6萬人次。

“城市地鐵安檢多采用‘人走安檢門，物過安檢機’的模式，安檢工序較為複雜，尤其是在出行高峰期，安檢效率有待提升。”在機場、高鐵站和海關已逐漸實現人臉識別過安檢。但人臉識別時，不能動臉的，要是動了就不好識別了。

事實上，人臉識別技術早已逐漸融入了我們的生活，張學友之所以能成為“逃犯克星”，正是人臉識別係統的功勞，而身份識別的人工智能也讓中情局的特工“無處遁形”。